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| Une version amphibie où les usagers pourraient ramer dans les rames est à l'étude |
Alors que l'utilisation des busways nantais versions XXL et électriques vient d'être suspendue, la TAN réfléchit sérieusement à modifier la configuration de ses tramways.
Exit les anciennes rames, les futurs tramways seraient dotés de 18 caissons pour desservir deux arrêts à la fois : « cette astuce permettra de relier les terminus en un temps record » précise Emma Visanz-Aray, responsable projet de la société d’économie mixte.
Dernière innovation et non des moindres : les deux rames centrales seraient équipées de pédalos permettant d’alimenter un générateur qui produira 18 % de l’alimentation générale. La TAN précise que les « cyclo-contributeurs à énergie positive » pourraient se voir attribuer une remise équivalente à leur production sur leur abonnement libertan.
Magnifique !
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