mercredi 8 janvier 2020

«Des tramways plus longs mais des tramways plus bons »

Une version amphibie où les usagers pourraient ramer dans les rames est à l'étude
Alors que l'utilisation des busways nantais versions XXL et électriques vient d'être suspendue, la TAN réfléchit sérieusement à modifier la configuration de ses tramways. 

Exit les anciennes rames, les futurs tramways seraient dotés de 18 caissons pour desservir deux arrêts à la fois : « cette astuce permettra de relier les terminus en un temps record » précise Emma Visanz-Aray,  responsable projet de la société d’économie mixte. 

Dernière innovation et non des moindres : les deux rames centrales seraient équipées de pédalos permettant d’alimenter un générateur qui produira 18 % de l’alimentation générale. La TAN précise que les « cyclo-contributeurs à énergie positive » pourraient se voir attribuer une remise équivalente à leur production sur leur abonnement libertan.

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